DB63/T 1856-2020
公路大跨径桥梁养护技术规范

Technical specification for highway long-span bridge maintenance


标准号
DB63/T 1856-2020
发布
2020年
发布单位
青海省标准
当前最新
DB63/T 1856-2020
 
 

DB63/T 1856-2020相似标准


推荐

唠科 | 世界第一高桥上的高科技:混凝土很智能!

大桥全长1341.4米,主720米,是目前世界上第二的钢桁梁斜拉桥,由贵州省和云南省共同出资修建,总投资为10.28亿元。桥面设计为双向四车道,设计时速80公里。针对峡谷深、施工条件艰苦的特点,自2012年开工建设以来,设计与承建单位在建造过程中进行了系列科研攻关,克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难,确保科技含量高、难度的北盘江特大桥建设得以顺利合龙。...

中国工程院郑皆连院士:碧水飞虹 天堑通途

在半个多世纪的桥梁建设生涯中,郑皆连带领团队创造了多个“第一”:主持修建了广西第一条高速公路——桂柳高速;主持修建了当时世界最大的钢管混凝土拱桥——530米的四川合江长江一桥;指导修建了世界最大的铁路钢管混凝土拱桥——430米的拉林铁路雅鲁藏布江藏木特大桥……与取得多项突破相伴的是,郑皆连先后获3项国家科技进步奖、茅以升科学技术奖—桥梁大奖……他主持的大桥项目相继荣获国际桥梁大会最高奖...

虎门大桥还在振吗?会塌吗?何时能通车?专家解读来了

日常养护设置水马 导致产生桥梁涡振张鑫敏介绍,悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振幅较小时不易察觉。由于近期正在针对大桥进行日常养护和检查工作。管养单位封闭了桥梁南侧的一条车道,在桥梁两边放置了临时挡墙防止车撞,也就是俗称的“水马”,正是它使桥梁产生了涡振。虎门大桥主888米,涡振峰值数据大概是50厘米。此次涡振振幅小于限值,不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。...

网络研讨会:道面长期性能监测技术

监测结构涉及桥梁、隧道、高层建筑、体育馆,以及各种特殊建筑物,通过实测数据来对这些重要结构的服役性能进行评估和预测。Tom先生在道面结构长期性能监测领域,长期为美国联邦公路局FHWA,美国民用航空局FAA,美国沥青技术研究中心NCAT,明尼苏达试验路等项目提供方案设计和项目实施服务。...


DB63/T 1856-2020 中可能用到的仪器设备





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号