IEC 62281:2019/AMD2:2023由国际电工委员会 IX-IEC 发布于 2023-02-24。
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几乎所有的锂电池必须通过联合国试验和标准手册UN 38.3的检测和认证，以确保锂电池在运输过程中的安全。UN/DOT 38.3《锂电池的运输检测（第5版）于2009年颁布，并在2011年颁布了第一份增补件A1。该标准包含了八个部分：第T1~T5部分使用相同的样品，并且依次进行测试，所有的一次和二次电池和电池组属于这部分内容；第T6~T8部分适用性较为有限。...
集合包装限制：一个集合包装内所含Section II包裹不得超过一个 - 8个电池芯或2节电池 -（仅指电池）。电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。这一变化将会对制造商运输锂电池造成重大影响，增加锂电池的运输难度及成本。具体详细情况可至（www.iata.org）国际航空运输协会（IATA）网站，了解锂电池更新文件中修改规定的信息。...
储能电池包括二次锂电池和手机等简单电子设备中使用的电池，这些电池可使它们保持固定状态。根据IEC 62619的规定，电池应在试验机室中经受一定的温度。IEC 62619规定测试要求在25±5℃的温度下在一系列试验机上进行。5. 美国保险商实验室 (UL) 1642 UL 1642 标准要求涵盖电子产品应用中使用的一次和二次锂电池。...
锂电池强制标准出台 其实对于锂电池，国际国内都有多个标准提出了相关的安全要求，例如联合国的《联合国危险物品运输试验和标准手册》中关于锂电池运输要求(UN38.3)、国内的《移动电话用锂离子蓄电池及蓄电池组总规范》(GB/T18287-2013)等。但这些规范要么不具备国家强制性(如UN38.3仅对运输领域适用)，要么对于锂电池的安全要求并不太全面。 ...
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