不过当时创始人Tom Carter表示,STRATO Inspire还不能让人感受到非常细微的触觉。而从长远来看,Carter认为这项技术可以被应用在汽车场景中。通过超声波传感和语音技术的结合,Ultraleap可以让驾驶员的视线无需从道路上移开,在空中就能操作导航或者其他控制界面。这也是Ultraleap多年来一直想实现的事——非接触式的人机交互。...
△ 收集司机与系统交互数据的实验车为了收集数据,研究人员为这些车辆配备了一至多台车载电脑、多个摄像头、一个GPS、激光雷达和蓝牙传感器。在项目论文中,我们能够窥见驾驶员与环境交互数据的采集过程——相机通过捕捉司机脸部表情判断司机状态,驾驶室内的相机负责追踪司机体态,前向相机可以感知驾驶场景,仪表盘摄像机收集车辆状态。...
行业首个L3/L4卡车车规级硬件套装,包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头在内的传感器布局可覆盖360度感知,其安装设计与车身造型一体化,并具有防尘和自动清洗功能。行业首个面向L3的人机交互系统。通过DMS驾驶员监测系统、驾驶员手环、自动驾驶AD开关和中控交互大屏、灯带、语音提醒、预紧安全带和震动座椅,提供“听觉、触觉、视觉”的全冗余人机交互,让每一程运输安全轻松。...
相比于其他自动驾驶测试团队,Drive.ai的特色是在车顶加装LED面板和扬声器,通过画面和声音与车外的环境沟通,提醒行人和司机自动驾驶车辆接下来的意图。Drive.ai的人机交互界面示意图另一种技术是使用更加优化的传感器。例如激光雷达传感器,是一种通过向四周环境发射激光束,并接收反射光束来感知周围3D环境的装置。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号