HB/Z 249-1993由行业标准-航空 CN-HB 发布于 1994-06-01,并于 1994-06-01 实施。
HB/Z 249-1993 在中国标准分类中归属于: V35 航空器及其附件综合。
HB/Z 249-1993 飞机装配工艺装备制造与安装要求的最新版本是哪一版?
最新版本是 HB/Z 249-1993 。
本标准规定了飞机装配工艺装备和标准工艺的制造与安装技术要求。 本标准适用于飞机装配工艺装备和标准工艺装备的制造与安装。
总装车间工艺员彭锐与爱人都奋战在总装现场,白天沟通梳理发动机安装流程,晚上指导现场吊装,1个多月没回家。 发动机安装工作是飞机装配过程中的重大节点性任务,将3吨多重的“心脏”固定在飞机吊挂上,不仅需要考虑飞机的姿态、重心,还要考虑到系统装配、结构装配、发动机供应商装配完成情况。作为C919总装制造IPT团队的一员,彭锐负责发动机安装方面的工艺工作。...
在过去,机器人的精度一直没有达到标准生产工艺可接受的成熟水平。在航空航天制造领域,诸如紧固和钻孔等关键加工技术长期以来没有严格的公差控制。例如,飞机机身装配的典型公差范围可达±0.030英寸。这个标准是根据对紧固件钻孔的位置要求制定的。然而,随着机器人在这一领域的运用,客户对高精度加工的需求不断增长。...
FANUC机械臂的回转轴上配备RESOLUTE绝对式圆光栅(图片由FANUC提供)FANUC机器人安装的附加编码器◆ ◆ ◆航空航天制造领域中最为重要的创新便是碳纤维涂覆工艺的运用。在此工艺中,碳纤维与树脂或环氧树脂材料相结合,形成重量极轻但极为强韧的复合材料,减轻飞机的重量,实现更好的燃油经济性,同时不会牺牲强度或耐用性。...
该飞机是在与航空公司、机场和航空运输管理部门紧密合作的基础上开发的。 A380 采用了当今最先进的技术,包括材料技术、系统和工业流程,并坚持采用最严格的国际标准制造。空中客车位于欧洲各地:法国、德国、英国和西班牙的公司参与了 A380 飞机的设计与制造。...
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