曹春晓长期以来从事航空材料研究,是中国航空工业钛合金研究和应用创始人之一,为我国航空事业发展做出了突出贡献,曾获“国家科技进步一等奖”“航空报国金奖”“中国钛科技终身成就奖”等荣誉。曹春晓同时还是国家大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、材料科学家、钛合金专家。1964年,曹春晓与同事共同提出以TC4钛合金叶片和盘研制作为我国航空用钛的突破口。...
钛合金比重小(约4.5)、熔点高(1600℃左右)、塑性好,具有比强度高、耐蚀性强,能在高温下长期工作(目前热强钛合金已用于500℃)等优点,因而已经越来越多地用作飞机和飞机发动机的重要承载部件,除了钛合金材料的锻件外,还有铸件、板材(如飞机蒙皮)、紧固件等等。现代国外飞机上采用钛合金的重量比已经达到30%左右,可见钛合金在航空工业上的应用有着广阔的前途。...
该协议使中国有希望成为全球商用飞机供应商。对中国独立研发制造的C919飞机来说,这无疑打开了一扇通向世界的大门。众所周知,商用飞机制造的基础材料主要为钛、铝、铁及其合金等。钛合金具有强度高、耐蚀性好和耐热性好等特点,因此,被广泛应用于飞机机身、接头、承力件以及发动机材料等部位。在C919飞机中,有多个部件使用了不同型号的钛合金。例如,机身蒙皮的TA1,承力接件的TC4,机头的TC4EL1等。...
它掀开了我国航空发动机用钛史的第一页,实现了零的突破。之后,他与其他科技人员,将TC4钛合金叶片和压气机盘扩大应用到五六种机型之中,取代了原来笨重的钢叶片和钢盘,显著减轻了发动机重量,提高了发动机的推重比。 鲜为人知的是,一度让国人惋惜不已的国产大飞机的前身——运10飞机的研制,也曾经有曹春晓的身影。 ...
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