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曹春晓：飞机和发动机的结构整体化是现代航空装备发展的一个非常重要的方向，整体化不仅可以减轻结构重量，增强可靠性，提高装配效率，还能降低成本。谁能做到结构整体化，谁就能够快速发展。 中国二重的8万吨大型模锻压机可以锻造特大锻件，改变了以往靠机械连接或焊接制造飞机结构件的方式，对于促进钛合金锻件和钢锻件大型化、整体化十分重要。...
超高强度钢现在大量用的是300M钢，C919用的起落架就用的300M钢，300M钢之后又发展了A100钢，A100钢的强度更高，但是它的成本也高一点。所以现在民用飞机，一般还得用300M钢。但是军用飞机，比如F22等已开始用A100钢，贵一点就贵一点。我们的C919起落架就用的是300M钢，所以钢还有它自己的定位。我的生命已度过了83个春秋了，在航空领域和材料领域也已经奔波了61年。...
该项目针对国内石油化工业、核工业、飞机制造业等重要领域高精度阀门、阀体锻件依赖进口的被动局面，致力研究高质量模锻件毛坯锻造成型技术及其装备。项目将坎合预应力钢丝缠绕方式成功应用于大型多向模锻液压机的研制中，形成一整套超常规重型装备制造技术路线,实现了多向模锻液压机制造的技术突破，填补了我国在精密锻造领域的技术空白，建成了国内首条 40MN多向模锻自动化生产线，具有开创性的意义。 ...
据了解，轧制该锻件的主体设备碾环机从德国西马克梅尔公司引进，以前同类型设备最大可加工直径9米的环形锻件。渤钢集团利用该装备可生产出最大直径10米或最大高度2.5米的大型环锻件，为世界最大。大型环锻件可广泛用于核电、军工、海上风电、航空航天、石油化工、工程机械、轴承、造船等高端装备制造业。 ...
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