研究发现,该工艺同样适用于铝合金、铝锂合金、镁合金、钛合金等。 图1(a)霍普金森拉杆实验装置;(b)5A06高应变速率应力应变曲线;(c)高应变速率拉伸和准静态拉伸延伸率对比 图2 (a)5A06高应变速率板成形极限测试原理及实验装置;(b)冲击液压成形极限曲线和准静态液压成形极限曲线基于以上研究,课题组自主研发了新型冲击液压成形专用设备。...
为此金属所提出一种新型的合金设计方案,并据此设计实现了一种全新的钛合金显微结构,在此基础上发明了具有良好热加工成形和焊接成形性能的钛合金Ti62A,在韧性和可焊性与Ti64合金相当的前提下大幅度提升了强度,从而成功解决了载人舱球壳的材料难题。钛合金材料存在固有的“尺寸效应”,即尺寸和厚度越大,其均匀性和力学性能稳定越难以保证。...
上海交大材料科学与工程学院教授王浩伟领衔的科研团队研制出超强纳米陶瓷铝合金,让铝里“长”出陶瓷,不仅可以减重约60%,其强度和刚度甚至超过了“太空金属”钛合金,有望带动航空、汽车、高铁领域步入更轻、更节能的新材料时代。 发布会现场,专家手里拿着一块闪着金属光泽的银白色汽车转向件,是一种超强纳米陶瓷铝合金,是陶瓷和金属铝的合金。 铝和陶瓷,一柔一刚,性能各有优劣。...
研制团队在国际上首次提出一种在去应力退火温度范围内消除有害亚稳相、下潜保载疲劳性能满足长期应用要求的增强增韧合金设计方案,设计并实现了具有独创性的复合片层微观组织,发明了一种具有良好热加工成形和焊接成形工艺性能的高强高韧钛合金新材料;攻克了高强高韧钛合金大型铸锭熔炼、宽幅超厚板材组织和性能均匀性控制、大截面大单重锻件制备、大壁厚半球整体冲压成型和载人球舱整体热处理工艺等系列加工制造技术,确保了载人球舱材料微观组织和力学性能均匀稳定...
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