在汽车零件的检验过程中,对于重要零件需要检测零件本身是否出现裂纹和裂纹情况,若探伤检测人员无法及时发现,那造成的后果将相当严重。 汽车金属零件内部缺陷该怎么检测呢?检验零件裂纹的方法有:磁粉检测、渗透检测及气雾剂法等。主要以探伤检测zui常见两种方法,磁粉检测和渗透检测两个检测汽车零件的过程进行介绍;一.磁粉探伤磁粉探伤具有操作简单,测量准确、结果显示迅速等优点,目前在工业行业中被广泛地采用。...
在汽车零件的检验过程中,对于重要零件需要检测零件本身是否出现裂纹和裂纹情况,若探伤检测人员无法及时发现,那造成的后果将相当严重。 汽车金属零件内部缺陷该怎么检测呢?检验零件裂纹的方法有:磁粉检测、渗透检测及气雾剂法等。主要以探伤检测zui常见两种方法,磁粉检测和渗透检测两个检测汽车零件的过程进行介绍;一.磁粉探伤磁粉探伤具有操作简单,测量准确、结果显示迅速等优点,目前在工业行业中被广泛地采用。...
在汽车零件的检验过程中,对于重要零件需要检测零件本身是否出现裂纹和裂纹情况,若探伤检测人员无法及时发现,那造成的后果将相当严重。 汽车金属零件内部缺陷该怎么检测呢?检验零件裂纹的方法有:磁粉检测、渗透检测及气雾剂法等。主要以探伤检测zui常见两种方法,磁粉检测和渗透检测两个检测汽车零件的过程进行介绍;一.磁粉探伤磁粉探伤具有操作简单,测量准确、结果显示迅速等优点,目前在工业行业中被广泛地采用。...
2、磁化磁场强度(磁化力)大小:磁化力越大、漏磁越强。3、被检工件的形状和尺寸、缺陷的形状大小、埋藏深度等:当其他条件相同时,埋藏在表面下深度相同的气孔产生的漏磁要比横向裂纹所产生的漏磁要小。 九、某些零件在磁粉探伤后为什么要退磁?答:某些转动部件的剩磁将会吸引铁屑而使部件在转动中产生摩擦损坏,如轴类轴承等。某些零件的剩磁将会使附近的仪表指示失常。因此某些零件在磁粉探伤后为什么要退磁处理。 ...
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