找不到引用T/CNESA 1202-2020 飞轮储能系统通用技术条件 的标准
即使面对多次负载周期仍能保持长时间使用寿命,同时在需要时可几乎即时提供储存的能量,这使飞轮储能系统成为了电网均衡应用理想的选择。►图 2:固定飞轮系统用于短期存储太阳能和风能。移动飞轮系统成为轿车、客车等车辆的高效驱动技术所使用的一种富有前景的方法:它们收集刹车时产生的能量,进行转换后传输到飞轮质量储能系统中。一旦车辆加速,储能系统即可用作发电机为电驱动传动系统供电,这种传动也支持传统驱动系统。...
4月8日,中关村储能产业技术联盟(CNESA)发布《“十四五”时期我国储能产业发展展望》(以下简称《展望》),认为我国储能产业已经步入商业化初期,“十四五”期间将形成较为完整的产业体系,成为能源领域经济新增长点。 CNESA副秘书长李臻指出,“十三五“期间,中国储能产业进入了高速发展时期。...
据了解,大容量飞轮储能电源研制任务来源于国家科技支撑计划课题“大型机械能-电能转换回收利用关键技术研究及示范”(2014BAA04B02),目标是为新型节能钻机混合动力系统的能量回收利用和调峰运用提供高效、频繁充放电的储能电源。飞轮储能电源的充电功率200-300kW,放电功率500-1000kW,总储能16kWh,充放电循环工作转速为1200-2700-1200rpm。...
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