近年来,我国水泥路面快速增长,但主要集中在二级及以下等级公路,在高速公路和一级公路路面铺装中所占比例不足10%。西部地区水泥路面发展更是滞后,主要原因在于一些技术难题导致水泥路面舒适性较差、使用寿命不足、损坏后修复困难。 自上世纪90年代起,该课题的研究人员结合西部地区的工程实际,先后对旧沥青路面加铺水泥混凝土路面与超薄水泥混凝土路面技术开展系统研究。...
摘要:本文主要介绍在高速公路施工建设中,沥青商品混凝土路面的施工工艺。关键词:高速公路 沥青商品混凝土 路面施工由河北路桥集团公司承建的廊沧高速公路,主线长17km,沥青路面为双向六车道。沥青面层结构为两层沥青商品混凝土,一层沥青碎石,总厚度22cm,其中上面层为4cm厚AC-13改性沥青商品混凝土;中面层为6cm厚AC-20改性沥青商品混凝土;下面层为12cm厚ATB-25沥青碎石。...
煤矸石集料掺入粉煤灰基料,随着水泥水化产生的碱性水化产物Ca(OH)2而激活火山灰反应,从而增强材料的后期强度和刚度,满足《公路沥青路面设计规范》(JTG50-2006)要求的公路水泥稳定碎石抗压回弹模量推荐范围1300-1700MPa的要求,煤矸石机制砂细集料用于公路基层材料,其抗压回弹模量满足规范要求 (4)用于桥面路面的修葺建设 煤矸石机制砂棱角状和表面粗糙的特点,使得颗粒间的粘结力及机械咬合力均大于天然砂...
● 在刚性路面脱空识别上的应用当混凝土板下产生唧泥、脱空后,采用压浆或封底是一种有效的修复方法,但这应当是以准确评定脱空状况为基础的,否则有可能造成路面使用性能下降甚至加速破坏。因此,对使用中的水泥混凝土路面,以可靠的方法评定板下基础脱空的位置及严重性,及时采取有效的措施,恢复路面正常的使用性能,是水泥混凝土路面养护管理中普遍面临的问题。 ...
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