Aston Martin DB11铝合金应用分布【车用铝合金的主要种类】目前汽车用铝合金基本可分为压铸铝合金和变形铝合金,其中以压铸铝合金为主,约占66%左右。 变形铝合金又可以分为轧制板材(18%),挤压型材(11%)及少量锻压件(5%)。值得注意的是,2016年铸造铝合金虽然仍是车用铝合金的主要形式,但其份额较2012年下降了8个百分比。...
镁合金性能及优点密度低:压铸镁合金的密度仅为铝合金的2/3,钢铁的1/4,比强度和比刚度均高于钢和铝合金,远高于工程塑料,因此压铸镁合金是一种优良的在许多应用领域内可与上述材料竞争的轻质结构材料。吸振性好:有利于减振和降噪,例如在35MPa的应力水平下,镁合金AZ91D的衰减系数为25%,铝合金A380仅为1%。...
轻量化 纯铝的密度为2700kg/m3,铝合金的密度则更大,而导热塑料的密度通常在1500~2000kg/m3,选用导热塑料散热可以大幅的下降照明商品的分量(约30%~50%),使得照明商品轻量化,有用的削减装置、运输的间接本钱。 2. 规划自由度高 规划的自由度是有机导热塑料的杰出优点。铝材散热器的主要出产办法是压铸或拉伸成型,在出产过程中较难进行较杂乱形状的加工。...
(2)变形铝合金 变形铝合金指铝合金板带材、挤压型材和锻造材,在汽车上主要用于车身面板、车身骨架、发动机散热器、空调冷凝器、蒸发器、车轮、装饰件和悬架系统零件等。 由于轻量化效果明显,铝合金在车身上的应用正在扩大。如1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身,比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg,引起全世界的瞩目。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号