国际民用航空组织关于空中交通管理系统要求的手册指出:“通过动态协商已达成4D航迹协议,空中交通管理系统不会遇到“瓶颈”。随着4D航迹与自动化工具相结合,潜在的空中交通管理系统瓶颈将越来越容易预测。”为改善国际飞行信息共享能力,使4D航迹可用,可采取的初始措施包括:协作环境下的飞行和流量信息(FF-ICE)和飞行信息交换模型(FIXM)。...
网络管理机构(NM)B2B网络服务是由欧控网络管理机构提供的一个用于系统到系统访问其服务和数据的接口,使用户可检索和使用自身系统中的信息。这些服务是网络管理机构互操作性战略的核心,遵循欧洲单一天空空中交通管理研究计划(SESAR)和国际民用航空组织的全系统信息管理(SWIM)原则,在全球范围内实现空中交通流量与容量管理(ATFCM)的实时信息交换。...
无人机交通管理系统的运行独立于空中交通管理系统,但是由于信息管理运行的特殊性以及飞行情报的集中处理,无人机交通管理系统与空中交通管理系统重叠。就管理数据而言,无人机交通管理系统需要使用空中交通管理系统中的数据,包括与航空信息服务、空域管理单元、气象、飞行规划以及交通相关的数据。随着新功能的出现,这些数据被用于多个方面(如图2)。...
、赵珍、孙兆荣4.项目名称:民航大型商务关键信息基础设施云计算平台(TAP)的研发与应用主要完成单位:中国民航信息网络股份有限公司主要完成人:王金平、崔华、田丰、王海、朱家彬、楼奕华、段锴、杨国胜、韦强、张俊卿、周钢、李永进、王映彤、王冠、林乐健5.项目名称:全国民航流量管理系统关键技术及应用主要完成单位:中电莱斯信息系统有限公司、中国民用航空局空中交通管理局、南京莱斯信息技术股份有限公司、中国电子科技集团公司第二十八研究所...
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