API 4062-1970
客车加油损失调查

INVESTIGATION OF PASSAGENGER CAR REFUELING LOSSES

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标准号

API 4062-1970

发布

1970年

发布单位

API - American Petroleum Institute

当前最新

API 4062-1970

 

 

适用范围

简介 合同背景 长期以来，汽车一直被认为是城市空气中碳氢化合物的主要来源。汽车排放的碳氢化合物主要是由于发动机燃烧室中汽油的不完全燃烧、活塞环吹过的混乱气体的逸出以及汽车燃油系统中汽油的蒸发造成的。虽然没有准确的数字，但不带排放控制装置的非典型汽车每年将排放约 500 磅碳氢化合物。大约 60% 的重量通过废气排放，其中 25% 作为窜气排放，15% 作为蒸发排放。目前在美国销售的所有新车都需要安装排放控制装置，从而大幅减少废气和漏气碳氢化合物。拟议的未来对车辆蒸发损失的控制应该会导致来自该来源的有意义的还原性碳氢化合物损失。很少受到关注的车辆损失领域之一是客车加油损失。这些损失包括： 1. 排出的油箱蒸气 2. 排出的蒸气中夹带的燃料液滴 3. 液体溢出 4. 喷嘴滴水 1969 年 3 月 26 日@ Scott Research Laboratories@ Inc.@ 被协调研究委员会授予合同@ Inc.@ 和卫生部@教育和福利部对客车加油损失进行研究。该计划的总体目标是调查典型乘用车加油造成的碳氢化合物损失的程度和频率。具体目标如下： ？测量因飞溅和地下填充@储罐溢出和喷嘴滴漏而造成的碳氢化合物损失。 ？收集与上述碳氢化合物损失频率相关的数据。 ？根据油箱配置对数据进行分类，并计算每种配置的各种损失的概率。

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