QJ 2142-1991
超高强度钢的热处理
Heat Treatment of Ultra High Strength Steel
QJ 2142-1991相似标准
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影响高强钢汽车板发展的主要问题及其对策
对于传统的高强钢，如碳锰钢(CMn)、高强低合金钢(HSLA)、各向同性钢(IS)、烘烤硬化钢(BH)、高强IF钢(HSSIF)等，其强度等级很难突破600MPa。即使通过添加大量合金元素来提高其强度，用户在使用过程中也会出现焊接性能不良等问题，从而影响其使用。现代超高强钢的发展趋势是通过适当的热处理工艺控制钢的显微组织，以得到高强度、高塑性的所谓先进高强钢(AHSS)。...
北科大《MSEA》：低成本制备1.6GPa级超高强韧双相钢！
从而获得了超高的极限强度(～1600 MPa)，拉伸塑性(～7%)比软态时效合金(～1450 MPa和～5%)有所提高。这项工作表明，通过添加锰和硬态时效来提高超高强度钢的塑性是一种比较有前景的策略。...
航空航天领域应用的超高强度钢
一般地，室温条件下屈服强度大于550 MPa的钢被称为超高强度钢，通常还要求具有良好的塑韧性、优异的疲劳性能、断裂韧性和抗应力腐蚀性能。超高强度钢是应用范围很广的一类重要钢种，大量应用于火箭发动机壳体、飞机起落架、防弹钢板等性能有特殊要求的领域。 典型超高强度钢的化学成分（质量分数/%）1、低合金超高强度钢AISI 4340是最早出现的低合金超高强度钢，也是低合金超高强度钢的典型代表。...
【材料课堂】航空航天领域应用的超高强度钢
典型超高强度钢的化学成分（质量分数/%）1、低合金超高强度钢AISI 4340是最早出现的低合金超高强度钢，也是低合金超高强度钢的典型代表。美国从20世纪40年代中期开始研究4340钢，通过降低回火温度，使钢的抗拉强度达到1600~1900MPa。1955年4340钢开始用于F-104飞机起落架。...