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“管理规定简单,引用的监测分析方法落后,分区执行不同排放限值有失公平原则,污染物项目数量亟待增加,以及恶臭污染物排放控制要求宽是现行标准的问题。”国家环境保护恶臭污染控制重点实验室专家王恒介绍,目前国家正在准备修订恶臭污染物排放的现行标准,以适应当前要求。 据第一财经记者了解,从企业层面来看,不同的恶臭控制技术适用范围不同,去除效果受恶臭排放源排放物质种类、排放浓度大小、排放参数等因素影响。 ...
我国汽车行业快速发展,汽车尾气排放对北京等大城市环境空气中的细颗粒物贡献率超过20%,已成为我国城市中主要大气污染源。 17日环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》,环保部科技标准司负责人并就其答记者问。 问:国五标准适用于哪些车辆? 答:适用最大总质量小于3.5吨的汽车。...
控制PM2.5排放总量 值得注意的是,环保部于2月18日悄然发布了专门针对PM2.5治理技术的指导性文件,并明确控制PM2.5及前体污染物排放的重点领域包括工业污染源、移动污染源、生活污染源、农业污染源、各种施工工地、各种粉状物料贮存场等。 ...
7.2 连续在线监测时,对一个日历年内的小时监测数据评估结果如果满足以下所有的条件,则认为已经满足该标准规定的排放限值: a) 有效的月平均值没有超过排放限值; b) 有效的日平均值没有超过排放限值的110%; c) 95%有效的小时平均值不超过排放限值的200%。 7.3 固定式燃气轮机大气污染物排放浓度应折算为基准氧含量排放浓度作为达标判定的依据。...
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