列车涂装由“中国红”“国槐绿”“长城灰”3种主色调构成,是我国复兴号全系列动车组中的“网红”车型之一。为适应青藏线特殊运行条件,整列动车组提升了全车密封性能,并新增了压力波装置,让旅客在高原旅行更加舒适。 青藏铁路西格段自1984年5月通车运营,已历经近40年的发展。从单线运行到复线运行,从东风型内燃机车到和谐型电力机车,直到如今的时速160公里复兴号动车组上线运行。...
根据规划,为使高速列车满足我国多样化需求,满足不同地区、不同基础设施条件和不同速度等级,研制高速列车系列车型、常规铁路高速化列车、我国出口型高速列车系列车型和我国高速列车定制化设计制造一体化数字平台。 高铁将用新型牵引技术 规划提出,为了实现高速列车牵引传动模式的转型,将研究基于永磁电机的新型牵引传动技术。 ...
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时,曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存,任由灰尘落满全身,等待着被拆解的命运。 2010年,中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元, 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 ...
“聪明脑”和“智慧眼” 中国南车株洲电力机车研究所负责京沪高铁列车的牵引电传动及网络控制系统,涉及到牵引变流技术、车辆信息控制技术、牵引电机技术和变压器技术等多个技术领域。此外,该研究所在列车运行控制(简称列控)方面承担了我国时速200公里动车组ATP的技术引进与国产化工作。究竟如何保证作为“神经中枢”的列控系统不出现紊乱呢? 该所专家向记者详解了保证列车运行安全的列控系统。...
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