ABS 101-2010
浮式生产@储存和卸载 (FPSO) 安装的“动态装载方法”指南

GUIDE FOR ‘DYNAMIC LOADING APPROACH’ FOR FLOATING PRODUCTION@ STORAGE AND OFFLOADING (FPSO) INSTALLATIONS

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标准号

ABS 101-2010

发布

2010年

发布单位

ABS - American Bureau of Shipping

当前最新

ABS 101-2010

 

 

适用范围

以下各节的范围和概述 本指南描述了为获得可选分类符号“动态加载方法”@ DLA 所需进行的分析程序。这里的重点是动态载荷的确定，而不是结构有限元分析程序。这样做主要是因为结构分析实践已得到很好的确立并被设计人员所理解@，但动态载荷确定是一个不太熟悉的主题。因此，为了便于参考和完整性，仅简要描述有限元分析的程序。动态载荷方法使用明确确定的动态载荷@，并且分析结果用作增加指定尺寸的基础@，但不允许减少从基于 FPI 指南尺寸方程的直接应用获得的尺寸。虽然在本指南的范围之外，但由于砰击造成的任何局部冲击压力和整体鞭打载荷均应单独解决，以进行船体结构的强度评估。此外，由于甲板上的绿水进入而产生的任何绿海荷载均应针对艏楼甲板和防波堤的尺寸进行处理。为此，可能需要证明所选软件的充分性，以使 ABS 满意。本指南系统地介绍了 FPSO 的 DLA 分析中负载公式中的假设和响应分析中使用的方法。其中包括以下主题： i) 载荷条件的规范 ii) 主要载荷参数的规范 iii) 响应幅度算子和极值 iv) 等效设计波 v) 波浪引起的载荷组件和载荷工况的组装 vi) 结构有限元模型开发； vii) 验收标准中使用的许用应力。这些主题在以下第 2 节至第 12@ 节中介绍，附录 1 总结了 DLA 分析程序。有关 DLA 分析程序的示意图，请参阅第 1 节@图 1。虽然 DLA 原则上可以适用于所有类型的海上浮动结构，但本指南的重点是 FPSO。对于其他船舶类型，客户应咨询 ABS 以确定适当的分析程序。这尤其适用于负载条件和主要负载参数的选择。对于贸易船舶类型，设计者可以参考 ABS 2006 年 12 月发布的 SafeHull 指南 - 船舶动态装载方法。

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