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3月21日16点28分，137米高的水欣麒1号打桩船将109米长的钢管桩缓缓沉入海中，钢管如“定海神针”般直插海底，标志着通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥首根试验钢管桩沉桩成功。 通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥采用埋置式钢管桩基础，全桥共设有钢管桩试桩4组、永久桥梁钢管桩2900根，该类型基础尚为国内首次大规模应用。...
大型钢管复合桩研究与应用通过对打入桩、钻孔灌注桩和钢管复合桩综合比选，最终确定采用钢管复合桩，钢管与钢筋混凝土共同组成桩结构主体。通航孔桥基础采用变直径钢管复合桩。目前钢管复合桩计算理论和设计方法的研究大大落后于工程应用。鉴于此，项目对钢管复合桩的变形、承载力以及桩的合理构造形式等，系统地进行理论分析，并制作了14 根钢管复合桩试件开展模型试验。...
分两次进行开挖，先将两根管道沟槽开挖至管底设计高程，再精确定位每组钢管排架桩位置，将6根钢管桩范围约10m×14m再挖深1.5m左右，以便于钢管桩施打及桩帽、横梁安装（因桩帽、横梁和管座比管底低1.0m左右，且尚需潜水员水下安装所需的工作面）。 开挖前，在管道沿线设置水位观测尺，便于挖泥船结合水位复核开挖深度。(H2XoJVVL) ...
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