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技术路线图对轻量化系数的目标指引资料来源:《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、西部证券研发中心 随着节能环保意识的加强,轻量化越来越成为汽车厂商青睐的发展方向。奥迪A8采用了全铝车身框架结构(ASF),利用轻量化材料实现减重的前提下大大提高了性能,获得了2003年欧洲汽车车身大奖。Rezvani 2015年发布的轻量化跑车Beast X,全车大量采用碳纤维材料,车身重量仅839 kg。...
德国大众公司的新型奥迪A2型轿车,由于采用了全铝车身骨架和外板结构,使其总质量减少了135kg,比传统钢材料车身减轻了43%,使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件,车身零件数量从50个减至29个,车身框架完全闭合。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%,还比同类车型的钢制车身车重减少50%。...
图1 “高发展水平”Venza CUV的车身设计 Lotus公司分别从技术和商业的角度开展了此项研究,技术方面主要针对汽车的结构完整性和防撞性等,而商业方面则重点关注加工、零部件和装配成本。Lotus公司从最高的层面(即系统层面)来研究汽车的基本架构,材料的选择是基于其实现技术和商业目标的能力,围绕汽车结构来配置的。为了在合适的部位采用合适的材料,对汽车结构和架构策略进行了优化。 ...
建立参数化的轻质材料替换集成的白车身(是指完成焊接但未涂装之前的车身,不包括车门、引擎盖等运动件)有限元模型,搭建车身结构优化自动分析平台,突破车身结构拓扑优化的技术瓶颈,使得白车身减轻6.89%,在国内处于领先水平。汽车“体重”减了 性能不降 该项目还突破了轻量化材料研制及其在汽车上集成应用的关键技术。...
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