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丙二醇无水冷却液的特点除去一般功能外,具有如下特色优势。传统冷却液,由于含水,导致冷却系统管壁产生一层气泡而形成气泡隔热层。气泡隔热层不能完全传递发动机的真实温度。发动机的真实温度要比冷却液接受的温度要高。加注无水冷却液后,由于无水,不会形成气泡隔热层,它接受到的温度是发动机的真实温度。 表面上看,加注无水冷却液后,发动机温度要比加注传统的 “乙二醇/水”型冷却液时的温度高。其实不然。...
内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。...
含水冷却液沸点底,100℃即产生蒸汽。随着蒸汽增加,压力增大,冷却液减少,温度迅速上升,造成发动机过热”拉缸”。而U.S.A无水冷却液沸点高达178c°,100c时始终保持液态,发动机大循环工作状态,无蒸汽产生,出水管单位面积通过的冷却液比含水冷却液多几十倍,散热效果好。2、不结冰:低疑点-50c°,不结冰。...
双方将在分析检测技术、发动机油开发认证与应用、SCR及低温冷却液领域、项目申请等方面开展合作与交流,在分析检测、项目研究等方面相互提供便利。...
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