BS EN 50617-2:2015(2016)
铁路应用 — 用于跨欧洲铁路系统互操作性的列车检测系统的技术参数 第2部分：车轴计数器
Railway Applications — Technical parameters of train detection systems for the interoperability of the trans - European railway system Part 2 : Axle counters
- 标准号
- BS EN 50617-2:2015(2016)
- 发布
- 1970年
- 发布单位
- /
- 当前最新
- BS EN 50617-2:2015(2016)
BS EN 50617-2:2015(2016)相似标准
UNE-EN 50617-2:2015 铁路应用 用于跨欧洲铁路系统互操作性的列车检测系统的技术参数 第2部分：车轴计数器
UNE-EN 50617-2:2015/AC:2016 铁路应用 用于跨欧洲铁路系统互操作性的列车检测系统的技术参数 第2部分：车轴计数器
NF F74-617-2*NF EN 50617-2:2015 铁路应用 用于跨欧洲铁路系统互操作性的列车检测系统的技术参数 第2部分：计轴器
NF EN 50617-2:2015 铁路应用 - 用于跨欧洲铁路系统互操作性的列车检测系统的技术参数 - 第 2 部分：计轴器
EN 50617-2:2015 铁路应用 跨欧洲铁路系统互操作性列车检测系统的技术参数 第2部分：计轴器
推荐
自主创新炼成中国高铁奇迹
修建了沪苏通铁路长江大桥、五峰山长江大桥2座主跨超千米和武汉天兴洲大桥等6座主跨超500米的世界级大跨度高铁桥梁；建成了广深港高铁狮子洋隧道、西成高铁秦岭隧道群等100多座10公里以上的长大高铁隧道。 ——在高铁运营管理领域。...
解读我国高速铁路安全保障体系
据了解，目前我国对高速列车的检测手段已经大大提高，各种先进探伤装备得到了广泛应用，这还只是众多专业检测设备中的一种。而检测体系也已经非常严格，不仅包括基础探伤和精密探伤等常规检测，对于某些关键部件，还需要采用特殊的方法和设备进行多次检测。 此外，由于列车运行管理问题导致线路停运的情况，在日本新干线发生过多次。...
最新！多个领域发布“十四五”发展规划
借鉴智能铁路科技创新经验，推进智能城际关键技术创新，研究面向区域轨道交通一体化的总体技术方案，研究适用于城际、市域（郊）铁路网络化、公交化、智能化运营的关键技术，研发互联互通型车辆及融合CTCS与基于通信的列车自动控制系统（CBTC）等多种模式的新型列车运行控制系统装备，推进多制式轨道交通网络协同运营技术研究，满足多网融合跨线运行需要。 ...
高速动车组技术发展特点及趋势
对受电弓的整体进行强度计算，对受电弓部分零部件进行强度校核，使受电弓整体和各部件的静强度具有较大的安全余量。（5）快速降弓保护功能。采用不受电气控制的紧急降弓系统，保证在突发弓网事故时，1s内弓头下降200mm以上，从而保证列车及供电系统安全。高速弓网关系是各国高速铁路研究的主要技术方向之一，欧洲铁路公司正在研究采用多电压兼容的受电弓技术，以减少受电弓数量。...