ISO 1005-2:1986
铁路车辆材料 第2部分:牵引和拖动的车轮、轮体和轮箍 尺寸、平衡和组装要求

Railway rolling stock material; Part 2 : Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock; Dimensional, balancing and assembly requirements


标准号
ISO 1005-2:1986
发布
1986年
发布单位
国际标准化组织
当前最新
ISO 1005-2:1986
 
 
适用范围
规定了不同光洁度的轮胎、车轮中心和轮胎式车轮的尺寸要求、表面粗糙度以及适当的允许残余静态不平衡量,此外还规定了轮胎式车轮的制造要求。 有关轮胎和车轮中心的质量要求以及技术交付要求,请分别参见 ISO 1005-1、ISO 1005-4 和 ISO 404。

推荐

观点|”致命“材料:盘点那些由材料造成悲剧

事后经分析,该列车橡胶弹性车轮是引起本次事故原因之一。该列车轮箍是轧制无缝钢圈,通过热效应压在心上,心是铸钢轮,中间有一层橡胶体。轮箍轧制时残留气泡或矿碴,在高压负荷动力作用下,就可能开裂,当然也可能是由于轮箍材料老化产生“疲劳断裂”所致。哥伦比亚:裂痕2003年2月1日,美国东部时间上午9:00,“哥伦比亚”号航天飞机在返航时失事解体,7名机组宇航员全部遇难。...

滑环型车轴六分量力测量系统

、互相干扰修正值、全程、换挡、低通融波、轮胎动态荷载半径、轮箍偏高值打印列表打印系统仪器箱编号设置MFT-306仪器编号并检查选择平衡选择选转平衡、非旋转平衡单位选择选择监视表示单位(SI单位/重力单位)序列端口选择选择电脑序列端口其他版本信息MFT-306MFT-7306版本信息平衡平衡任意车轮平衡状态全平衡被选择所有车轮平衡状态校准输出电压输出选择正全程输出、负全程输出、0V...

一文盘点高铁上所用材料

此外,还应从钢轨钢强韧化纯净化方面进行努力,大力发展全长热处理钢轨、稀土钢轨降噪降振新钢轨。目前,国外正在研究贝氏钢抗剥离性能优于珠光体钢,不过尚处于试验阶段。为了减重,德国正研究组合车轮,即心采用FRP,再套上钢质轮箍。无砟轨道无砟轨道是当前今后世界铁路建设发展趋势方向。无砟轨道轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也不用碎石,可减少维护、降低粉尘、美化环境。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号