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自2001年开始，我国正式启动了汽车燃料经济性标准体系研究和标准制定工作，先后制定实施了《轻型汽车燃料消耗量试验方法》、《乘用车燃料消耗量限值》、《轻型汽车燃料消耗量标识》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等一系列汽车节能领域的重要标准，建立起相对完善的乘用车燃料经济性标准体系。...
据专家介绍，继上述4项标准成为国家标准之后，不久我国还将有《燃料电池电动汽车加氢口》、《车载氢系统技术条件》、《燃料电池电动汽车最高车速试验方法》和《燃料电池混合动力电动汽车氢消耗量测量方法》等新能源汽车标准陆续出台。专家表示，关于电动车的充电站、充电接口和通讯协议，目前国际标准也在制定当中，但由于进程比中国国家标准速度慢，中国国标将成为相关国际标准的重要参考。...
2023年6月13-14日，轻型汽车燃料消耗量试验方法及标识类标准工作组、乘用车及轻型商用车燃料消耗量限值及指标类标准工作组2023年第二次会议在长春召开，来自国内外主要整车企业、零部件企业、检测机构等单位的累计260余位专家代表参加了本次会议。本次会议由中国第一汽车集团有限公司承办，中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院（以下简称“标准院”）绿色低碳部副部长柳邵辉参加会议。...
能源与交通创新中心(iCET)日前在京发布的《中国乘用车企业平均燃料消耗量发展研究报告2011》显示，2011年我国自主品牌汽车企业平均燃料消耗量为每百公里7.2升，合资品牌企业为每百公里7.7升，进口汽车企业为每百公里10.1升，表明自主品牌汽车节能降耗压力较大，进口汽车形势更加严峻。 ...
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