DSRC已被美国交通部确认为V2V标准,欧盟的协同式智能交通系统和日本的V2X(C-ITS)也是基于DSRC技术,而我国倾向于采用LTE-V2X。从词频上看,DSRC和LTE-V2X分别为国际、国内研究中的高频关键词,两者偏重不同技术主体;第三,有关V2X等国际研究早于国内。...
我国中国通信标准化协会牵头基本完成LTE-V2X总体架构、空中接口、网络层、消息层、通信安全等基础支撑和互联互通相关技术标准和测试规范的制定,包括《基于LTE的车联网无线通信技术 空中接口技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术 网络层技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术 消息层技术要求》《基于LTE的车联网无线通信技术 安全证书管理系统技术要求》等。...
电子产品与服务标准体系主要针对支撑车联网产业链的汽车电子产品、车载信息系统、车载信息服务和平台相关的标准化工作,明确车联网电子产品和车载信息服务的标准化发展方向。车联网电子产品与服务包括基础产品、终端、网络、平台与服务等,通过基础产品和终端采集并获取车辆的智能信息,感知并处理行车状态与环境,实现交通信息、导航服务、娱乐信息、安全行驶、在线商务、排放信息、远程控制等方面的车载信息服务。 ...
C-V2X终端射频性能、场景功能测试和SRRC预检测服务●射频性能测试【参考标准】《3GPP TS 36.521-1一致性测试:射频发射与接收第1部分一致性测试》《基于LTE的车联网无线通信技术支持LTE-V2X PC5直连通信的车载终端设备测试方法》【测试类型】接收机测试、发射机测试、协议一致性测试(进行GCF认证)、互联互通测试、业务性能测试等。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号