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自2010年起,国家科技支撑计划启动了“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目,涉及大桥建设各项难点,以专业性、创新性、实用性的科技攻关支撑起港珠澳大桥的建设,啃下了一块块硬骨头,在关键技术、关键装备、关键材料领域取得全面突破,也为我国交通建设行业自主创新、技术进步起到了引领作用。 岛隧工程,全球首创 港珠澳大桥的岛隧工程是世界首例深埋沉管,沉管隧道首次做到无一处漏水。 ...
港珠澳大桥“岛隧工程”是迄今世界范围内综合难度最大的沉管隧道之一,图为隧道人工岛设计图。 据香港大公报报道,继珠澳口岸人工岛于去年底率先动工后,港珠澳大桥最核心、最关键的工程“岛隧工程”近日将正式开建。...
“要让这些管节在海底软基环境下对接安放,难度堪比航天器交会对接,需要精准的遥控、测绘、超算等一系列技术支撑。” 沉管隧道设计与施工关键技术课题研究负责人徐国平介绍,在水下近50米建设深埋沉管隧道,在国际上也被视为“技术禁区”。港珠澳大桥的岛隧工程是世界首例深埋沉管。...
港珠澳大桥由桥梁,人工岛,隧道三部分组成,其中,岛隧工程师大桥的控制性工程,需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道,实现桥梁与隧道的转换,是大桥建设技术最复杂,建设难度最大的部分,极具挑战性。林鸣2005年起参与港珠澳大桥前期筹备工作,2012年12月,担任港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师。他向大家介绍道,港珠澳大桥有三个难点,其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。...
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