T/CSAE 68-2018由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2018-03-01,并于 2020-08-10 实施。
T/CSAE 68-2018在国际标准分类中归属于: 43.040.60 车身及车身附件。
T/CSAE 68-2018 乘用车车身试验舱加速腐蚀试验方法的最新版本是哪一版?
最新版本是 T/CSAE 68-2018 。
本标准规定了乘用车车身试验舱加速腐蚀试验的试验对象、试验设备仪器,试验步骤、检查评价及试验报告等的要求。
适用测试项目或标准白车身弯曲刚度试验白车身扭转刚度试验GB/T 26134-2010 乘用车顶部抗压强度——车顶抗压强度试验GB/T 15743-1995轿车侧门强度——汽车侧门强度试验QC/T29082-1992 汽车传动轴总成技术条件——传动轴静扭强度试验QC/T533-1999_汽车驱动桥台架试验方法——驱动桥总成静扭试验、桥壳垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度试验QC/T 294-1992汽车半轴技术条件...
zui重要的是将这些易腐蚀部位应用到新车型的开发中,即SE分析,在设计阶段即发现和解决可能存在的涂装问题,从根本上提高整车的防腐能力。 恒温恒湿试验通过科学的加速试验的方法,模拟电泳漆膜所处的恶劣大气环境,从而得出不同膜厚、不同部位、不同结构的电泳漆膜耐加速湿热试验能力,并通过分析对薄弱部位进行改进。 ...
另外,撞击到散热器等时,根据剥落的深浅,会穿过表面处理到达原材料引发漏水等的,有机膜构成的涂装面的话,根据损害的强度(穿透表面到达车身金属部分时),会使金属车身产生腐蚀和损坏等。汽车和涂料等生产厂家,致力于开发和研究可以尽可能减少冲撞损坏的样式和构造,以及涂膜的构成等。...
另外,撞击到散热器等时,根据剥落的深浅,会穿过表面处理到达原材料引发漏水等的,有机膜构成的涂装面的话,根据损害的强度(穿透表面到达车身金属部分时),会使金属车身产生腐蚀和损坏等。汽车和涂料等生产厂家,致力于开发和研究可以尽可能减少冲撞损坏的样式和构造,以及涂膜的构成等。...
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