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“主动扭转旋翼”（Active Twist Rotor，ATR）的核心是通过对每一片旋翼桨叶的载荷和空间位置进行独立控制，减小桨叶涡强度，使后一片桨叶不会和前一片桨叶产生的涡流相撞。NASA 的风洞试验显示主动扭转旋翼对于降低噪音和振动有明显的作用。减排技术直升机尾气由发动机产生，主要成分是二氧化碳和氮氧化合物、水汽。...
大型载人火星直升机速度的限制，和地球的直升机一样，主要是当速度增加时，桨叶上的气流会因达到跨声速而出现激波，从而使阻力大大增加。因此，一般限制桨叶叶尖气流的马赫数不能超过0.5到0.7。由于火星上声速比地球要低，因此，在火星上直升机的最大航速要低于地球。由于火星的大气远比地球大气稀薄，在升力受限时，只能从减轻结构重量着手，从而关键是要发展适用于机身、桨叶、桨毂、传动系统等的高强度轻质材料。...
其机身的设计借鉴了UH-60“黑鹰”直升机，尾翼则一改传统，采用了有利于降低结构重量和减小飞行阻力的外倾式“V”型尾翼。V-280“英勇”倾转旋翼机两具分别有三片桨叶的旋翼系统和变速箱可整体在水平方向和垂直方向之间转动，其机翼不可折叠。发动机为两台T64-GE-419大功率涡桨发动机，单台功率输出可达4750马力，未来可能会运用新研发动机。机翼、机身和尾翼等大量应用碳纤维增强复合材料。...
同时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴。航空发动机：提供飞机前进的动力▲星型发动机示意图，在其他更先进的航空发动机出现之前，大型飞机的发动机常采用星型设计。...
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