DB15/T 1659-2019
公路梁桥抗震设计规范
Code for Seismic Design of Highway Beam Bridges
DB15/T 1659-2019相似标准
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11个创新，港珠澳大桥远不止世界最长那么简单
桥梁减隔震设计通航孔桥：对于塔梁非固结的青州航道桥和江海直达船航道桥，以降低结构地震响应为目标，研究选择了主梁动力约束体系。以桥梁抗震性能分析为基础，优选了阻尼装置技术参数。非通航孔桥：在各个桥墩处设置了减隔震支座，支座具有常规使用和减隔震功能，同时还具备在罕遇地震作用下防落梁功能；支座设计寿命为60 年。且分区段设计不同材质和形态的支座。...
新型柔性材料撑起抗震大桥
这些抗震桥梁大部分也是用制造其他桥梁的材料所制成的：混凝土、钢筋以及用来支撑道路面层的预应力混凝土梁。但是，抗震桥梁的节点部分被设计成了柔韧且灵活的。地震时，由镍钛合金增强的钢筋会发生弯曲，地震结束后则会很快恢复到原来的形状。用小型聚乙烯醇纤维包覆的混凝土可以阻止开裂。这种混凝土必须被做成一小块一小块的。支撑桥梁的桥墩顶部和半米（5英尺）的地方是这种特殊混凝土和增强钢筋的混合物。...
腾冲亚洲第一大桥即将通车,美得让人窒息！
技术领先 媲美美国金门大桥和美国金门大桥一样，龙江特大桥采用单跨双塔钢箱梁悬索桥，它是云南最美的公路桥，也是国人的骄傲！但成功的背后往往夹杂着重重困难！ 龙江特大桥位于腾冲火山地貌和高烈度地震带上，对桥梁的要求较高，设防按照最高等级，抗震体系设计复杂，而混凝土工程钢筋用量也是国内最大，大桥的设计也在考验着建设者们。...