葆德电机怎样更好维护发电机与调节器的保养 1）要定期对其发动机进行维护。维护时不必拆开前后端盖，仅需拆下防护罩便可更换电刷等易损件，并对整流元件、电容、调节器等零部件进行检查和必要的测试。 2)蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的极性相一致，都是负极搭铁。否则蓄电池将通过发电机的硅二极管大量放电，烧坏二极管。 3)发电机运转时，禁止将发电机电枢接线柱与搭铁接线柱短路的方法检查发电机是否发电。...
调压系统的基本组成： ·励磁系统主要由三部分组成：三次谐波绕组、DTW5电压自动调节器、励磁回路。励磁系统的线路连接。S1、S2为三次谐波绕组，E1、E2为励磁机励磁绕组。发电机工作时，三次谐波绕组中产生的三次谐波电势，经过电压调节器DTW5整流和调节后加到励磁绕组E1、E2上供励磁机工作，同时，励磁机电枢绕组产生的三相电势经旋转硅整流器整流后给主发电机提供励磁。 ...
●此外，应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电。如果必须要使用的话，最好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。不要过度充电 如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的最高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象。此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗。...
汽车发电机产生的交流电经过整流器整后变为直流电，但其波形仍然具有不规则的波动，直接影响了车辆点火的准确性；输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别，容易使车辆引擎抖动，出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命；再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻阬变高的影响，对车辆的影响也就变得日益明显。...
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