而基本翼的存在,又使整个机翼的有效展弦比增大,可减小低亚音速及跨音速时的诱导阻力,特别是大仰角飞行时,从边条分离产生的边条涡形成有利干扰从而增加了升力。另外拖出的边条涡流还可以给上翼面补充动能,延缓基本翼上的分离,从而又可以产生相当大的附加升力,这就非常有利于飞机在高亚音速或跨音速时作高机动飞行(要求有尽可能高的可用升力)。...
研究院的亚音速风洞设备主要用于建筑结构相关的流体力学实验研究。Yeovil CollegeC30英国Yeovil College的C30亚音速风洞能够在空气动力学领域进行高级研究,包括边界层实验、流动可视化、压力分布、湍流研究,并提供开发自行设计的空气动力学剖面进行测试的可能性。如果对您有一点帮助,请给我们设个“星标”吧!...
发展和掌握精确的声爆计算分析和预测方法是开展超音速客机研究首先要解决的问题,这也是从理论上评价新一代超音速客机设计方案的声爆水平是否达标所需的基本工具和手段。 李占科表示,超音速客机要研究的另一个技术难点问题就是超音速减阻技术。相比亚音速客机,超音速客机会有激波阻力,尤其在0.8到1.2马赫之间的跨音速阶段,阻力系数峰值会比0.8马赫以下时大4倍左右。...
对于超低雷诺数、高亚音速条件螺旋桨特性的测试,目前全世界尚没有一座风洞能满足此模拟条件要求,因而临近空间太阳能无人机及螺旋桨的空气动力特性验证需要发展新的思路与方法。为此,美国NASA 积极探索利用气球升空的方式(如图5所示),研究、模拟、测试临近空间低湍流条件下的低雷诺数气动特性。...
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