(1美元约合6.09元人民币) E85主要依赖于美国联邦可再生燃料标准中规划的路线图,该标准致力于推动车辆使用美国出产的生物燃料。但现在标准可能有被削弱的危险。由于燃料需求下降、能源成本降低以及北美石油产量激增,美国政府已经减弱了对生物燃料计划的支持。 从理论上而言,E85可以尽快提高汽油中乙醇的含量,来满足美国政府设定的2014年售出181.5亿加仑乙醇的目标。...
自21世纪初以来,美国环境保护局(EPA)实施了一系列举措来促进可再生燃料的引入和使用,目标是到2022年将1360亿升可再生燃料与汽油混合。目前,乙醇是美国交通运输使用的主要可再生燃料。同时,使用高乙醇含量汽油混合燃料(即柔性燃料)的汽车产量有所增加。这种燃料因其温室气体排放减少(与汽油相比至少减少40%)以及与传统的高石油含量汽油混合燃料相比在运输和储存过程中挥发性/蒸汽损失减少而受到关注。...
泰国能源部表示,政府将在今年年底完成燃料转换装置耗油、发动机耗损、对发动机损害及废气排放标准等指标的研究和实验分析并公布其结果,以让社会民众了解乙醇汽油的特点,明白哪些汽车适宜改装,同时对燃料转换装置更有信心。...
也有公司正在不断取得进步,比如Beta Renewables公司在意大利的5000万升纤维素乙醇厂已投运。此外,欧洲加油站也有使用更高比例乙醇混合汽油的实例,如芬兰ST1生物燃料公司在100家服务站提供含乙醇85%的E85汽油。ST1生物燃料公司的Mika Aho表示:“我们5年前在芬兰市场投用E85燃料,物流设施并不需要进行太多改变。”深陷政策泥潭许多人认为生物燃料在欧洲发展的主要障碍在于政策。...
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