ASTM D7473-12由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2012-05-01。
ASTM D7473-12在国际标准分类中归属于: 13.030.99 有关废物的其他标准。
* 在 ASTM D7473-12 发布之后有更新,请注意新发布标准的变化。
1.1 本测试方法用于确定非漂浮塑料材料(包括配方添加剂)在变化的、开放的海洋水族馆条件下孵育时随时间变化的重量损失,该条件代表了靠近海岸和附近的水生环境。在没有阳光(特别是光谱中的紫外线和可见光部分)的情况下水体的底部。该测试的目的是获得数据,根据从实验室测试方法 D6691 获得的相同材料的生物降解程度和速率数据来预测现实世界的经验。检查水族箱孵育膜随时间的视觉退化和干重损失。该测试不是测试方法 D6691 的替代,而是附加的 ASTM 重量磨损方法。该标准涉及海洋环境中塑料的重量损失,不能用于演示需要使用规范 D7081 的生物降解。
1.2 已知尺寸和厚度的塑料薄膜片的使用水平不得超过微生物生物降解过程所必需的微量营养素的可用性,从而限制微生物的生物降解过程。
1.3 水族箱孵化测试方法可以富集海水和海洋沉积物中存在的代表性本土微生物并进行生物降解。建议在测试薄膜可能使用的地理附近(纬度区域)进行测试,如果满足生物降解标准,则可能在海洋环境中进行处置。这些水族馆研究是在室内环境中进行的,因此没有考虑任何阳光引起的降解或生物降解或两者的影响。
1.4 在进行此水族箱测试方法(重量损失数据)以验证生物降解性之前,应在相同材料上运行测试方法 D6691,以确定塑料有机碳氧化的定量水平以及从中回收的二氧化碳水平。如果测试方法 D6691 达到 30% 矿化度,则应用此水族馆测试并执行。如果测试方法 D6691 的结果未达到 30% 矿化,则无需进行水族箱孵化测试,并且该材料应被视为在海洋环境中不可生物降解。
1.5 该测试本身不得用作诸如“在海洋环境中可生物降解”等声明的依据。因为它只是一种减肥测试方法。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题(如果有)。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。注 18212;尚无已知的 ISO 等效标准。
以汽车工业为例,在车身及主要零部件、汽车结构件、电动汽车高压电池组件等应用中,复合材料可减轻重量实现汽车轻量化,同时减少碳排放。在飞机工业中,以波音777为例,其机体结构中复合材料仅占到约11%,而且主要用于飞机辅件;但到波音787时,复合材料的使用出现了质的飞跃,不仅数量激增,而且开始用于飞机的主要受力件,如今,波音787的复合材料用量已占到结构重量的约50% 。...
熔融指数,全称熔液流动指数,或熔体流动指数,是一种表示塑胶材料加工时的流动性的数值。它是美国量测标准协会(ASTM)根据美国杜邦公司(DuPont)惯用的鉴定塑料特性的方法制定而成,其测试方法是:先让塑料粒在一定时间(10分钟)内、一定温度及压力(各种材料标准不同)下,融化成塑料流体,然后通过一直径为2.1mm圆管所流出的克(g)数。其值越大,表示该塑胶材料的加工流动性越佳,反之则越差。...
它是美国量测标准协会(ASTM)根据美国杜邦公司(DuPont)惯用的鉴定塑料特性的方法制定而成,其测试方法是: 先让塑料粒在一定时间(10分钟)内、一定温度及压力(各种材料标准不同)下,融化成塑料流体,然后通过一直径为2.1mm圆管所流出的克(g)数。其值越大,表示该塑胶材料的加工流动性越佳,反之则越差。 ...
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