非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 NF EN ISO 12759-4:2019 前三页,或者稍后再访问。
您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “立即购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。
为容纳涵道风扇,机翼实际有两层,因此在巡航模式下,可将“雷击”视为一架“双翼机”;由于涵道风扇产生的诱导速度,下机翼的上下表面流速差将明显大于上表面,从而成为主要的升力来源。...
该新一代发动机在每个档位都能获得最高的运转效率。据称,当以最大功率运行时,变速箱上的每一对齿输出的功率高过一辆F1方程式赛车。新发动机的前端和涡轮增压器的尾部均加入了风扇,可在消耗最少能量的前提下让扇叶以最快的速度旋转。动力变速箱设计为“行星”齿轮,以使发动机的核心轴以极高的速度行驶,同时风扇以较慢的速度运转,比第一代“遄达”发动机节省25%的燃料效率。...
其中涵道风扇直径2.6m,飞行时提供垂直升力和水平推力;机翼翼展12.5m,飞行时提供升力,配装两台涡轴发动机,最大飞行速度可达240km/h。第3阶段为详细设计、制造及演示验证。2012年下半年,洛马团队赢得第3阶段合同,开始详细设计。...
从其提出的性能指标来看,飞行速度、悬停效率和巡航升阻比是挑战性较大的指标,而在这些指标同时满足的条件下能够达到其提出的重量指标则进一步加大了难度,对设计、材料、制造等方面都有极高的要求。飞行速度方面,项目要求达到556~741千米/时的持续飞行速度。这一速度已达到固定翼飞机的水平,与涡桨飞机和部分喷气飞机相当(如C-17和C-130)。...
Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号