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所以需要列车运行控制系统智能感知，自动获取前方允许运行的距离及线路状况，由车载控制计算机给出列车高速前行的安全驾驶速度曲线，这条曲线是保证列车运行的安全红线。在列控系统给出的安全速度曲线下，司机主动加减速来控制实际列车运行速度。如果列车速度超过了安全红线，列控系统会采用相应安全防护措施，自动输出制动，保证列车安全运行，万无一失。3列控系统如何控制车辆自动降速呢？...
BP：制动管CR400AF/BF制动控制系统负责接收司机或列车自动速度控制系统的制动指令，进行空气制动和再生电制动力的管理和分配，通过发出制动压力驱动转向架上的基础制动装置动作产生制动力，或者发出再生制动力指令使牵引系统发挥电制动力。风源系统主要由主空气压缩机组、干燥装置、辅助空气压缩机、风缸以及贯穿全列的总风管组成。...
“由于很好地利用了电制动，这一目标得到了较好的实现。”而且，由于运用了电制动模式，制动件的损耗大为降低。 中国南车株洲所参与了电气系统的研制。在此间专家看来，由列车速度导致失控的可能性几乎不存在。据介绍，CRH380A电气系统由1台牵引变压器，2台牵引变流器和8台电机组成。...
中国中车青岛四方股份公司（简称中车四方）研发团队在地面搭建1:1仿真试验台，对选定的控制策略算法对应的上百种工况进行逐项验证，保障大脑聪明高效地指挥列车运营。 赵红卫清晰地记得，2016年7月15日，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功完成交会试验。拟运营高铁动车组列车第一次跑出时速420公里。 2017年6月25日，拥有完全自主知识产权的中国标准动车组正式命名为“复兴号”。 ...
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