它包括乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、聚丙烯、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、聚苯醚、聚四氟乙烯等。热固性塑料在加热、加压并经过一定时间后即固化为不溶、不熔的坚硬制品，不可再生。常用热固性塑料有酚醛树脂、环氧树脂、氨基树脂、呋喃树脂、有机硅树脂等。塑料按功能和用途可分为通用塑料、工程塑料和特种塑料。通用塑料是指产量大、用途广、价格低的塑料。...
以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合， 使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。...
复合材料是指由两种或两种以上的材料组合成新材料，融合每种材料的优势，其具有质量轻，强度和弹性模量大，耐腐蚀和耐磨等优点，在某些领域逐渐取代金属合金。 ...
未来材料：“不起眼”到受青睐除此之外，在2016年纽约国际车展上，很多汽车制造商开始使用一些“不起眼”的材料，如天然纤维和可再生材料等。业内人士称，用玉米壳、洋麻、大麻类植物、椰子壳以及棉丝等天然纤维制造的复合材料很有可能成为未来的汽车用复合材料。尽管此类复合材料可能看起来平淡无奇，没有什么“未来主义”的光环，但其实，与高强度的碳纤维复合材料相比，其量产和应用面临着更大的技术挑战。...
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