April 2005BGN-R3603423Damage Assessment of Fiber Ropes for Offshore MooringDec. 2003DNV Technical Report No.DNV-RP-E304Fiber Rope Damage Assessment and Acceptance CriteriaFull Scale Experiments oJoint Industry Project
被代替标准
API RP 2I:1996
适用范围
概述 本推荐做法为检查移动式海上钻井装置 (MODU) 和永久浮动装置的系泊组件提供了指导。虽然本文件主要是针对 MODU 和永久浮动装置的系泊而制定的，但某些指南可能适用于其他浮动船舶的系泊，例如铺管驳船和施工船。此外，一些指南可能适用于辅助或紧急系泊，例如自升式油轮系泊、穿梭油轮系泊和动态定位（DP）船舶港口系泊。本文件是否适用于其他浮船的系泊装置由用户自行决定。目的 对系泊硬件进行严格有效的检查是显而易见的，因为大多数系泊故障都涉及有缺陷的系泊部件，包括腐蚀或物理损坏的钢丝绳或链条@有缺陷的连接环@或质量较差的系泊硬件。本文件对于涉及以下方面的工程师和操作人员应有用： a) 规划系泊检查； b) 进行或监督系泊检查； c) 决定是否拒绝修理或更换系泊硬件； d) 与其他人就可接受的系泊硬件进行沟通。检查原则和本文件的例外情况 检查原则 本文件的检查原则是从使用中拆除过度老化的系泊部件。基于这一理念，本文件第一版中建立了将强度降低限制在 10% 最小断裂强度 (MBS) 的标准。该标准已被业界使用20多年，取得了普遍令人满意的结果@，并已成为长期存在且被广泛接受的标准。检查和设计检查 应该强调的是，尽管对腐蚀余量的设计问题进行了一些讨论，但本文件并未解决安全张力系数和疲劳@等关键设计问题。任何将检查与这些关键设计问题联系起来的尝试都会使废弃标准成为一个移动目标@取决于设计假设@使用的分析软件@安全边际@和操作位置@等。在这种情况下制定行业检查标准是不可能的。设计校核应单独进行。如果设计检查表明系泊系统的可靠性可能受到过度损害，则应仔细重新评估通过废弃标准的系泊组件的验收。另一方面@如果设计检查表明系泊组件明显过度设计@并且它可以承受比本文件允许的更多的损坏@设计计算应提交给适当的机构，请求获得API的例外许可2I.该工艺已被业界在各种条件下使用，下面提供了一些示例。 ??发现一条 MODU 链条有大量松动的螺柱，超出了废弃标准，因此应更换。然而@ 链条被接受继续使用，基于： 1) 从问题区域采集的样品的断裂测试表明链条保留了 90% 以上的 MBS。 2) 疲劳分析@考虑到由于螺柱松动而导致螺柱足迹处的额外应力集中@表明连续运行有足够的疲劳寿命。 ??发现系泊部件损失了 15% 的强度，远超过 10% MBS 的废弃标准。设计检查表明安全系数是操作所需安全系数的两倍。该组件已被接受并可继续使用。检查人员的安全 系泊检查时应高度重视安全。如果某个推荐的检验程序对检验人员的健康和安全构成重大风险，则应修改该程序以尽量减少风险。然而，应努力确保检查目标不受影响。系泊组件可追溯性和检查文件 由于本文件的检查理念是从服务中移除过度老化的系泊组件@，因此保留完整且可审核的组件历史记录非常重要。该组件历史记录应按照附录 A 进行维护，并应包括制造、检验、使用和报废记录。如果无法获得使用中系泊组件的完整组件历史记录，则应根据组件的当前状况和类似服务中组件的经验来决定是否保持组件继续使用。此外，缺乏历史文档并不能消除维护持续文档以供将来使用的需要。