有可得数据的6个内河港岸电使用率平均值为43%。 亚洲清洁空气中心交通项目主任成慧慧认为,这与2021年实施的《长江保护法》有关,法案的实施对长江流域港口岸电的使用起到了有力地推动作用。 中国沿海港口岸电覆盖率持续提升,但仍有较高比例的沿海航行船舶、国际航行船舶尚不具备岸电受电设施,尤其是国际航行船舶岸电受电设施配备率整体偏低。...
所有内河、沿海及渔业船舶,若都能按新标准规定使用 低硫燃料,内河船和江海直达船使用符合 GB 252 标准的柴 油,沿海船舶第一阶段能够使用硫含量不超过 5000 mg 的船用燃料油,第二阶段使用硫含量不超过 1000 mg 的 船用燃料油,将立刻带来巨大的环境效益。...
第十七条 船舶在内河航行时,应当按照规定使用声响装置,并符合环境噪声污染防治有关要求。 第十八条 船舶使用的燃料应当符合有关法律法规和标准要求,鼓励船舶使用清洁能源。 船舶不得超过相关标准向大气排放动力装置运转产生的废气以及船上产生的挥发性有机化合物。 第十九条 来自疫区船舶的船舶垃圾、压载水、生活污水等船舶污染物,应当经检疫部门检疫合格后,方可进行接收和处理。 ...
为了控制船舶的SO2和PM排放,新标准中对船舶使用燃料做出了规定:内河船和江海直达船,应使用符合GB 252标准的普通柴油;标准适用范围内的所有船舶,不允许使用船用残渣油;沿海船舶可以使用硫含量不超过1000ppm的船用馏分油。船用燃料的规定,不仅适用于新生产的船舶,同时也适用于正在使用的所有船舶。 8.标准第一次征求意见的情况如何?为何要第二次征求意见? ...
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