T/CRTAS 2.2-2023由中国团体标准 CN-TUANTI 发布于 2023-12-15,并于 2023-12-15 实施。
T/CRTAS 2.2-2023在国际标准分类中归属于: 43.040.99 其他道路车辆装置。
T/CRTAS 2.2-2023 城市公共汽电车车辆CAN 总线数据采集规范 第2部分:纯电动车辆的最新版本是哪一版?
最新版本是 T/CRTAS 2.2-2023 。
T/CRTAS 2由7个部分构成,规定了不同能源类型车辆CAN总线数据的全量采集,综合考虑了目前主要车厂车辆CAN总线数据可采集性和大中型城市公交运营企业的应用需求,各地在执行标准过程中,可结合实际情况,针对车辆CAN节点及其数据项内容进行选择性定制。 5 基本要求 5.1 一般要求 5.2 报文ID编码要求 6 数据内容和格式要求 6.1 数据信息1 6.2 数据信息2
从我司做自动驾驶的经验来看,做开发时,能不选纯汽油车就别选。一方面是整个自动驾驶系统所消耗的电量巨大,混动和纯电动在这方面具有明显优势。另一方面是是发动机的底层控制算法相比于电机复杂太多,与其花大量时间在标定和调试底层上,不如直接选用电动车研究更高层的算法。国内也有媒体专门就测试车辆的选择做过调研。...
2020/10/1157GB/T 38604.1-2020公共信息导向系统 评价要求 第1部分:总则2020/10/1158GB/T 38604.2-2020公共信息导向系统 评价要求 第2部分:铁路旅客车站2020/10/1159GB/T 38604.3-2020公共信息导向系统 评价要求 第3部分:城市轨道交通车站2020/10/1160GB/T 38604.4-2020公共信息导向系统 评价要求...
评价要求 第1部分:总则2020/10/1150GB/T 38604.2-2020公共信息导向系统 评价要求 第2部分:铁路旅客车站2020/10/1151GB/T 38604.3-2020公共信息导向系统 评价要求 第3部分:城市轨道交通车站2020/10/1152GB/T 38604.4-2020公共信息导向系统 评价要求 第4部分:公共汽电车车站2020/10/1153GB/T 38605-...
加大新能源汽车与充电设施公共数据采集力度 经过两年多建设与发展,“上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心”于2014年5月份正式获批,成为上海市唯一的新能源汽车公共数据采集中心,已具备了2万辆新能源汽车和相应规模的充电桩数据的采集、存储和分析研究能力。配合完成了《上海市新能源汽车与充电基础设施数据采集技术规范》,建立了数据采集的技术标准,已实现3000多辆新能源汽车的数据接入。...
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