3、轮轴缺陷检测 高铁车辆的轮轴由车轮和车轴两部分组成,其中车轮作为车辆走行部的重要部件,极易产生各种类型的缺陷,包括车轮断裂、踏面擦伤、硌伤、滚动解除疲劳和剥离等。对于相对明显的车轮断裂等缺陷,直接进行目视检测。而对于其他类型的车轮缺陷,主要采用磁粉检测和超声波检测,其中磁粉检测可以有效检测车轮表面细小的缺陷,而超声波检测可以对车轮和制动盘等压装部位的内部进行缺陷检测。...
第三种 超声应力检测法 这一种检测法的优点在于操作简便,快速,不损害材料也不会伤害检测人员。可以说是相当好的一种方法了。而他的缺点就在于这门技术是最新的技术,虽然经过多家大型实验室的测验,但是市场检验度还不够高。...
灵敏度调整,过程比较复杂JBT10062-99超声波探伤用探头性能测试方法。底波法就是一被测件的地面最大发射波为基准线的调节方法;试块法就是以标准试块的不同的人工缺陷的反射波为基准线的调节方法。...
可以灵活地改变被测导体的受力方向,无损检测材料应用于金属探伤;高温、高压管道壁厚的在线测量;无缝钢管的检测;火车车轮探伤.是利用电磁感应原理激发超声波。若在靠近被测金属表面的线圈中通以高频电流,在被测金属中就会产生一个相同频率的感生电流,该感生电流在外加恒定磁场作用下,产生一个相同频率的洛仑磁力,作用于金属的结晶点阵上,使晶体产生周期性的振动。从而激发出超声波。...
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