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据了解，动力定位技术是一种在复杂海洋深水条件下，船舶不用锚系而依靠自身动力，采用自动控制技术实现海上自动保持工作位置的定位方法，类似于直升机悬停自动控制；动态跟踪技术是采用动力定位方法自动保持船舶航行在预定航线上，类似于无人驾驶飞机的自动控制。动力定位与动态跟踪系统广泛应用于诸如海洋钻井船、平台支持船、潜水器支持船、管道和电缆敷设船、科学考查船、深海救生船和疏浚工程船等高科技海洋工程船舶上。...
三代船海人接力“撑大船”走进上海交通大学闵行校区的110教研室，这是交大编号第一的教研室，也是现在的船舶与海洋工程设计研究所，一直从事开创性的高技术船舶和装备研发，曾开发过“胜利二号”钻井平台、首艘大型双体客船“瑞昌号”等船品；当然，也正是他们研制出“天鲸号”“新海旭”等海上大型绞吸疏浚装备的“特等奖作品”。...
2013年被中国造船工程学会授予“船舶设计大师”称号。他长期从事海洋平台和工程船设计工作，参加了近百项海洋平台和工程船项目设计工作，多次担任钻井平台、起重船、挖泥船、半潜式转载平台、风电安装船等重大和技术复杂项目设计主管、总设计师和课题负责人。来源：文汇报...
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