由于氢燃料电池混合动力机车整车采用了模块化设计,包括司机室在内的全部设备都实现了模块化安装,这也使氢燃料混合动力机车能够依据客户的实际需求和应用条件,进行不同功率等级和传统+新能源等不同动力方式的灵活搭配,产业化应用前景十分广泛。 本成果是2020年度山西省科技计划“揭榜招标”项目的阶段性进展。...
陈雄伟 摄该机车搭载氢燃料电池和动力电池组成的新型大功率混合动力系统,采用能量管理和功率控制策略,有效保障了牵引、制动过程中的系统稳定与能量自动调节;采用模块化、标准化、通用化设计,可根据不同牵引运用需求实现多种供电模式和不同能量输出策略,运行于“有网+无网”线路,更具广域环境适应能力,满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求。我国首台大功率氢能源动力调车机车首次完成万吨装车试验。...
下一步,工程中心将以此为依托,继续研究以氢燃料动力与电池动力为基础的混合动力电动机车,并尽快实现产业化。...
当天,我国首个达到产业化规模的氢燃料电池生产项目――大连能源科技中心项目正式启动。该项目由大连凌峰能源有限公司联手德国专家创建,也是我国与德国首次在全电能混合动力研究方面合作。该项目研发的氢燃料电堆使用寿命可达8000小时,远超国内的2500小时左右,将逐步建成我国乃至世界的主要燃料电池技术和产品供应商。 ...
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