MH/T 2010-2019由中国民用航空局 发布于 2019-01-19,并于 2019-05-01 实施。
MH/T 2010-2019在国际标准分类中归属于: 35.240.99 信息技术在其他领域中的应用。
当航空用户使用北斗系统时,其成本收益还不足,导致用户使用北斗的意愿不强烈。这也是北斗系统推进过程中一项很重要的现实问题。目前,中国民航在北斗系统的应用方面进行了一些工作,例如在一架波音737-800上面进行了北斗定位追踪系统的飞行测试,国内很多通航飞机也开展了基于北斗的ADS-B IN/OUT的飞行试验。新疆通航北斗和ADS-B OUTIN验证试飞圆满成功。...
王德杰表示,没有安装HUD的飞机,飞行员必须低头观察仪表盘上的各种仪表数据,而使用HUD,飞行员通过正前方显示器就可以看到所有数据。“使用HUD进近(指飞机降落过程),在150英尺以上,飞行安全品质差别不大;而在150英尺以下,从仪表转换为外界目视参考的过程并不是瞬间完成的,需要2—3秒的时间,这个时间对决断飞机落地与复飞至关重要。”王德杰说。...
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