氢燃料电池有轨电车 污染物“零排放”经过4年多攻关,中车唐山公司率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制等一系列关键技术,研制的有轨电车完全取消接触网和受电弓(电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上),填补了该领域空白,实现污染物“零排放”和全程“无网”运行。...
如果只是定期更换碳滑板这种方法方便易行,成本低廉也并不是说,行驶一趟就得更换一次实际上,碳滑板的更换周期一般在两周左右质量好的,可上月更换一次受电弓说起来简单但其设计要求却是非常高的因为……火车跑着跑着,受电弓就跑丢了这样的事也不是没发生过高铁时速300公里,受电弓的风阻非常大因此设计时很是有讲究既要让其坚实可靠,还要让其尽量轻受电弓与高压线会因为接触不良而产生电弧吗?...
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