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俄罗斯的一架伊尔-96飞机用紧固件可减少质量近600 kg。我国航空航天系统钛合金紧固件的使用也有明显的减重效果。飞机和航天器减少质量后，可以提高推力、增加射程、节省燃料、减少发射费用等。美国、法国等航空发达国家，95%以上的钛合金紧固件都采用Ti-6Al-4V(TC4)材料制造。除此之外，还有TB2、βIII、Ti-44.5、Ti-15-3(TB5)、TB8 和 TB3。...
（一）钛合金：性质优良的“万能金属”钛金属具有低比重和高比强度的特性，其合金在航空航天领域对于提升飞行器推重比有重要意义，近年来受到广泛使用。除军工、航空航天领域之外，钛合金还较多应用于化工、冶金、医疗、体育休闲等领域。国外航空用钛合金材料的发展现状1）高温钛合金：高温钛合金主要用在飞机襟翼滑轨、轴承壳体、支架、发动机罩、压气机盘和叶片、机匣等结构框架件。...
目前国内针对航空发动机长期使用正在开展研究的含W 高温钛合金主要有TC25G 和Ti65 钛合金，同时针对航天产品高温短时应用的含W 钛合金一些专利中也有所报道，解决好W 元素的添加问题，对于进一步提升高温钛合金的热强性能，突破600 ℃“热障”温度具有重要意义。 2. 2 高温钛合金铸锭的纯净化制备制备。高纯净钛合金铸锭也是重要的发展方向。...
2.2 航空钛合金材料的发展现状 钛及钛合金材料比强度高、高温力学性能和抗蠕变性能优异、耐腐蚀性好， 此外其服役温度范围广、可在室温到中高温环境服役。因此，20世纪70年代钛 合金材料的出现使其快速成为航空工业中极其重要的结构材料。 2.2.1 国外航空用钛合金材料的发展现状 （一）高温钛合金。高温钛合金主要用在飞机襟翼滑轨、轴承壳体、支架、 发动机罩、压气机盘和叶片、机匣等结构框架件。...
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