NF EN 14067-4/IN1:2018
铁路应用 - 空气动力学 - 第 4 部分:露天空气动力学的要求和测试程序

Applications ferroviaires - Aérodynamique - Partie 4 : exigences et procédures d'essai pour l'aérodynamique à l'air libre


 

 

非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以试试: 免费下载 NF EN 14067-4/IN1:2018 前三页,或者稍后再访问。

您也可以尝试购买此标准,
点击右侧 “购买” 按钮开始采购(由第三方提供)。

点击下载后,生成下载文件时间比较长,请耐心等待......

 

标准号
NF EN 14067-4/IN1:2018
发布
2018年
发布单位
法国标准化协会
当前最新
NF EN 14067-4/IN1:2018
 
 

NF EN 14067-4/IN1:2018相似标准


推荐

科界 | 中铁科研院晒出“十二五”科技创新成果:为中国铁路建设插上“科技翅膀”

在国内首次测试和分析了特长隧道中无砟轨道对微气压波激化作用,国内首创了通过“特定有限区间”采样对隧道空气阻力计算方法进行验证,形成了减缓隧道空气动力学效应成套理论。HSP206型隧道超前地质预报仪推广应用研究。20余年潜心科研,首创声波反射与散射联合反演成像技术,成功研制拥有全部知识产权HSP206型隧道超前地质预报仪,丰富和完善了隧道超前地质预报理论,堪称“隧道地质医生”。...

化学药品粒度、纤维长度和粒径分布检测指南

其它方法(见4)需要间接地通过测定其粒度和密度来计算气动直径。如果运用得当,这些方法可以用来表示颗粒空气动力特性和质量分数。我们可以选择使用5节中方法来替代4中方法,通过5节中方法确定可呼吸和可吸入颗粒质量分数,并计算MMAD值,来确定是否存在可吸入风险。我们应选择适当取样程序以便制备能准确反应结果测试样。此外,颗粒粒度分布还受工艺方法,后续环境以及人工转移影响。...

高速动车组技术发展特点及趋势

国内外高速铁路均着力加强列车空气动力学设计及研发。日本高速动车组在头部形状设计时,对空气阻力图7.动车组降低运行阻力。和气动噪声、隧道微气压波等内容进行深化研究,从0系到500系,高速动车组头部逐渐长型化。为降低微气压波,700系和E4系还开发了独特头车形状。...

口腔吸入制剂(OIP)体外溶出方法开发挑战

虽然原则上也可以使用这些溶解技术分析通过雾化雾化悬浮液细颗粒部分,但迄今为止在文献中没有报道这种情况实例。图11:比较丙酸氟替卡松(FP)和二丙酸倍氯米松(BDP)产品2.1-3.3μm空气动力学尺寸部分溶出速率。数据显示为平均值±SD(n = 3)。调释制剂中应用有文献报道了溶出试验在开发用于实现改良释放颗粒或制剂中应用。...





Copyright ©2007-2022 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP备07018254号 京公网安备1101085018 电信与信息服务业务经营许可证:京ICP证110310号