ASTM A234/A234M-11由美国材料与试验协会 US-ASTM 发布于 2011-04-01。
ASTM A234/A234M-11在国际标准分类中归属于: 23.040.40 金属配件。
1.1 本规范涵盖最新修订版 ASME B16.9、B16.11、MSS-SP-79、MSS-SP-83、MSS-SP-95 和MSS-SP-97。这些配件适用于压力管道和压力容器制造，可在中等和高温下使用。与这些 ASME 和 MSS 标准不同的管件应根据 A960/A960M 规范的补充要求 S58 提供。
1.2 对于需要进行更严格检查的配件，提供了可选的补充要求。如果需要，可以在订单中指定一项或多项补充要求。
1.3 本规范不包括铸焊配件或铸件加工配件。铸钢焊接配件受规范 A216/A216M 和 A217/A217M 管辖。
1.4 本规格以英寸-磅单位和 SI 单位表示。但是，除非订单指定适用的“M”；规格名称（SI 单位），材料应以英寸-磅单位提供。
1.5 以 SI 单位或英寸-磅单位表示的值应单独视为标准。在正文中，SI 单位显示在括号中。每个系统中规定的值可能并不完全相同；因此，每个系统应独立使用。组合两个系统的值可能会导致不符合标准。
这种退火主要用于亚共析成分的各种碳钢和合金钢的铸，锻件及热轧型材，有时也用于焊接结构。一般常作为一些不重工件的最终热处理，或作为某些工件的预先热处理。 2、球化退火 球化退火主要用于过共析的碳钢及合金工具钢(如制造刃具、量具、模具所用的钢种)。其主要目的在于降低硬度，改善切削加工性，并为以后淬火作好准备。 ...
随着高 温合金钢的发展，新型高温合金钢不断出现，未来的市场需求处于逐步扩大和增长状态。高 温合金钢最初就用于航空发动机，主要用于四大热端部件:燃烧室、导向器、涡轮叶，其用 量占发动机总重量的40%~60%，属于高难度、高科技、高附加值特钢产品。我国 “飞豹”、 “歼十”、轰炸机、强击机、直升机的发动机涡轮盘、压气盘、叶片等核心部件制作采用高 温合金钢。...
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