点击上方「材料科学与工程」快速关注材料类综合、全面、专业的微信平台航空发动机作为工业皇冠上的明珠,其服役寿命一直困扰着我国航空工业的发展。航空发动机热障涂层服役环境苛刻包括高温氧化、冷热循环以及熔盐腐蚀等,现有热障涂层制备技术包括大气等离子喷涂(APS)、电子束-物理气相沉积(EB-PVD)等已不能满足下一代发动机设计要求,因此急需开展新一代等离子喷涂-物理气相沉积(PS-PVD)技术(图1)。...
对这些性能的需求推动了新制造技术的发展,以及对新合金和表面涂层的研究。本应用分享是洛克希德SR-71飞机的普拉特·惠特尼JT11D发动机使用寿命结束时,对加力燃烧室内衬热障涂层(TBC)碎片进行微观结构和化学成分评价。图1 一架加力起飞的喷气式战斗机SR-71飞机是一种高速、高空飞机,由美国洛克希德公司20世纪50年代末研发和制造。...
提出了将稀土应用于热障涂层材料并通过离子取代来改善材料性能的思想;深入研究了热障涂层新材料和结构,发明了以稀土为主的一系列新型高温热障涂层材料即稀土锆酸盐;在此基础上,设计了使用温度≥1250℃的双陶瓷层、多陶瓷层和界面梯度热障涂层材料,极大地提高了涂层的使用温度和寿命,突破了8YSZ的使用温度极限,为研制在更高温度下使用的涂层开辟了一条新途径。 ...
在国家自然科学基金等项目的资助下,广东省科学院新材料研究所在镀铝表面改性热障涂层方面取得新进展。相关研究发表于npj Materials Degradation。张小锋博士是该论文第一作者和通讯作者。 航空发动机作为工业桂冠上的明珠,其服役寿命一直困扰着我国航空工业的发展。航空发动机服役环境苛刻,随涡轮进口温度增加,CMAS(外界灰尘等物质)腐蚀越来越成为发动机失效的重要诱因。 ...
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