无内胎轮胎脱圈阻力:此项测试针对的是无内胎轮胎,此种轮胎没有传统内胎部分,整体充气成型后直接安装于汽车轮辋上,因此除了其他的测试之外,还需要做脱圈试验,以保证胎圈与轮辋紧密吻合。试验时,将轮胎装在夹具上,用规定的脱圈金属块向胎侧部施加负荷,直至脱圈或达到规定为止,最终试验的脱圈的负荷值标准应该满足下表要求。...
》、GB 34659-2017《汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法》、GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》三项标准涉及的检验项目列入《公告》管理,企业申请产品准入时可依据上述标准提前开展产品的检验、检测工作。...
因此,对车轮用材料来说,既要求高强度、高硬度和耐磨性,又要求高的韧性和耐热性等多种性能的组合。常见的车轮损伤常见的车轮损伤主要有以下几种类型:踏面剥离、踏面磨损、塑性变形、轮辋裂纹以及辐板裂纹等。对于高速列车车轮,以踏面剥离为主要损伤形式。研究结果表明,损伤原因主要与材料的洁净度、性能以及车轮的使用条件有关。 ...
0117GB/T 3273-2015汽车大梁用热轧钢板和钢带GB/T 3273-20052016-06-0118GB/T 3280-2015不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T 3280-20072016-06-0119GB/T 3487-2015乘用车轮辋规格系列GB/T 3487-20052016-08-0120GB/T 3503-2015氧化钇GB/T 3503-20062016-04-0121GB/...
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