HB 20450-2018
航空钛合金结构件激光直接沉积增材制造规范粉末
Specification for laser direct deposition additive manufacturing of aeronautical titanium alloy structural components-Powders
- 标准号
- HB 20450-2018
- 发布
- 2018年
- 发布单位
- /
- 当前最新
- HB 20450-2018
HB 20450-2018相似标准
推荐
我国有了金属直接烧结成型3D打印技术
通过引进国内外优秀技术团队，加快对“机械结构、智能控制、软件工程、新材料”等增材制造相关领域关键技术的研发。在完成熔融沉积技术打印机的开发定型后，集中力量突破金属激光烧结成型技术。经过历时一年的研制，终于完成了具有自主知识产权的首台直接金属激光烧结成型技术原理样的试制。 目前，该所技术团队采用这项关键技术，完成了316L不锈钢、钛合金等金属粉末零件的烧结测试工作。...
超大3D打印钛合金复杂零件试制成功
经过200多个小时的持续工作，一个接近设备成形空间极限的超大尺寸钛合金复杂零件9月7日在昆明理工大学增材制造中心试制成形。这也是迄今为止使用激光选区熔融方法成形的最大单体钛合金复杂零件。 激光选区熔融是金属3D打印方法的一种，它以激光为热源，依照零件离散后的形状数据对铺好的金属粉末进行扫描，使金属粉末逐点熔化堆积，实现金属零件直接制造。...
中德金属增材制造技术联合实验室挂牌
据悉，该实验室除了进行科技攻关之外，还将搭建一个加强激光成形产业的产学研合作国际交流平台，发挥三方优势力量，实现产、学、研、用的有效结合，共同解决激光熔融成形技术在科学研究及企业应用中存在的关键和科学问题，推动增材制造技术的不断创新和快速发展。 该实验室的研发将主要包括航空航天应用研究、微纳卫星结构件的3D打印、增材制造新材料的开发等方向。...
金属3D打印变革传统制造方式
左全杉介绍道，金属增材制造技术在航空航天领域的应用体现为高性能修复、极端复杂的结构件制造、功能强化、减重四个方面。以美国AeroMet公司为例，该公司采用金属增材制造中的激光立体成形技术使F15战斗机中机翼梁的检修周期缩短为1周，F15飞机腐蚀损伤零件的更换周期大幅度缩短。而瑞士洛桑联邦理工学院采用激光立体成形技术修复单晶涡轮叶片，单晶涡轮叶片修复中损伤叶片的激光修复时间仅为1~3分钟/片。 ...