这本船谱是84岁的郑俩招的父亲郑文庆绘制的,记载了他1919年至1937年间经手建造的16种各式运输船、渔船和客船,还有它们的船主名、尺寸和结构。这是迄今为止唯一发现的中式帆船民间造船图谱,许路如获至宝。“可每一艘船的图谱也就两页纸,它们看起来很漂亮但又令人费解,就像天书一样。”因为图谱上很多造船术语用的是海澄腔调的闽南汉字,甚至还有当地造船工匠的行业自造字,形同神符。...
Cem指出,尽管船体完整性受损是一种主要的安全风险,但忽视金属船体检测的情况却出奇的普遍。简单地说,船体是部分浸在海里的船舶的外部结构外壳。它保护船上的货物、机械设备和住宿区免受天气、洪水和结构损坏的影响。Cem Baykent正在使用EPOCH 650超声探伤仪对一艘海船的船体进行检测船舶定期会被吊上岸,从外部接受船板检测,即使只是进行目视检测和敲击检测。...
与同等尺寸的单体船相比,这种船体构型具有较高的航行速度和更长的航程,而且可以在各种天气条件下保持稳定性,续航里程超过6100千米。凭借着坚固、狭长的船体,“海上猎手”在海上航行时可以劈波斩浪,如同用刀切开黄油的方式迅速地穿过起伏的海浪,即使在最大航行速度50千米/小时情况下也不会受到影响。就设计目标而言,“海上猎手”的总体尺寸对于持久作战能力至关重要。...
这种情形下,船对海洋的适应方式,船与环境的互动方式,船遭遇风暴的避险方式,船长在面对未来航线上不确定性因素的决策方式等等,都需要重大调整和转变;进而言之,外部环境对船体本身的构造、结构、功能以及行驶方式提出了变革的要求。即使在同一片水域,面向同一个港口,行驶在同一航线上,过去用的是帆船,未来可能要用气垫船。...
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